行星減速機減速機箱體的結構設計的原則和方法（一）

文章出處：合富源人氣：發(fā)表時間：2019-05-14 14:11

在進行草圖階段的箱體結構設計時，行星減速機有些尺寸（如軸承旁螺栓凸臺、箱座高度和箱緣連接螺栓的布置等）常需要根據(jù)結構和潤滑要求確定。下面分別闡述確定這些結構尺寸的原則和方法。

1、軸承旁邊連接螺栓凸臺高度的確定

為尺寸增大部分式箱體軸承座的剛度，伺服行星減速機軸承旁連接螺栓的位置與軸承蓋連接螺釘及軸承孔不相干涉（距離為一個壁厚左右）的前提下，兩螺栓距離越小越好，通達取S約等于D2即可，其中D2為軸承蓋的外徑。在軸承尺寸最大的那個軸承旁螺栓中心線確定后，隨著軸承旁螺柱凸臺高度的增加，C1值也在增加，當滿足扳手空間C1值時，凸臺的高度就隨之確定。扳手空間C1和C2值由螺栓直徑確定。為制造方便、一般凸臺高度均與由最大的D2值所確定的高度一致。

2、大、小齒輪端蓋外表面圓弧R的確定

大齒輪所在一側箱蓋的外表面圓弧半徑等于齒頂圓加齒頂圓到內(nèi)壁距離再加上上箱體壁厚。一般情況下，精密行星減速機軸承旁螺栓凸臺均在上箱蓋外表面圓弧之內(nèi)，設計時按有關尺寸畫出即可；而小齒輪所在一側的箱蓋外表面圓弧半徑往重慶不能用公式計算，需根據(jù)結構作圖確定，最好使小齒輪軸承旁螺栓凸臺位于外表面圓弧之內(nèi)。在主視圖上小齒輪一側箱蓋結構確定之后，將有關部分再投影到俯視圖上，便可畫出俯視圖箱體內(nèi)壁、外壁和箱緣等結構。

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