伺服行星減速機(jī)廠家分析行星減速機(jī)出現(xiàn)斷軸的原因
文章出處：合富源 人氣：發(fā)表時(shí)間：2019-03-11 17:06
不少用戶咨詢伺服行星減速機(jī)廠家在使用行星減速機(jī)時(shí)為什么會(huì)出現(xiàn)斷軸呢？
在此深圳伺服行星減速機(jī)廠家小編認(rèn)為當(dāng)行星減速機(jī)出現(xiàn)斷軸時(shí)除了考慮行星減速機(jī)質(zhì)量問題，還應(yīng)該考慮在使用過程的不當(dāng)操作。在此深圳伺服行星減速機(jī)廠家小編為大家總結(jié)在使用行星減速機(jī)加速和減速的過程中的三個(gè)注意點(diǎn)：
一、有些應(yīng)用場合必須嚴(yán)格遵守行星減速機(jī)的使用準(zhǔn)則，因?yàn)樽袷匦行菧p速機(jī)的使用準(zhǔn)則不僅是對減速機(jī)的保護(hù)，更主要的是避免行星減速機(jī)的輸出軸就被扭斷。如果設(shè)備安裝有問題，減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住了，這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力依然會(huì)使其不斷加大出力，進(jìn)而，可能使減速機(jī)的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機(jī)的輸出軸。
二、在加速和減速的過程中，行星減速機(jī)輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么最終也會(huì)使減速機(jī)斷軸。
三、先用了不當(dāng)?shù)男吞栔率顾錅p速機(jī)出力不夠。有些用戶在選型時(shí)，誤認(rèn)為只要所選行星減速機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實(shí)不然，除了所配電機(jī)額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機(jī)的額定輸出扭矩，同時(shí)還要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力及實(shí)際中所需最大工作扭矩。理論上，用戶所需最大工作扭矩。一定要小于減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍。
深圳伺服行星減速機(jī)廠家小編認(rèn)為在使用行星減速機(jī)一定要注意它的行為準(zhǔn)則，同時(shí)對錯(cuò)誤的選型有致命的出力不夠的原因。減速機(jī)出力太小出現(xiàn)的斷軸問題，行星減速機(jī)斷軸是常見問題。除了由于減速機(jī)輸出端裝配同心度不好，而造成的減速機(jī)斷軸以外。上面三點(diǎn)就是可能出現(xiàn)的原因和問題。
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一、有些應(yīng)用場合必須嚴(yán)格遵守行星減速機(jī)的使用準(zhǔn)則，因?yàn)樽袷匦行菧p速機(jī)的使用準(zhǔn)則不僅是對減速機(jī)的保護(hù)，更主要的是避免行星減速機(jī)的輸出軸就被扭斷。如果設(shè)備安裝有問題，減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住了，這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力依然會(huì)使其不斷加大出力，進(jìn)而，可能使減速機(jī)的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機(jī)的輸出軸。
二、在加速和減速的過程中，行星減速機(jī)輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么最終也會(huì)使減速機(jī)斷軸。
三、先用了不當(dāng)?shù)男吞栔率顾錅p速機(jī)出力不夠。有些用戶在選型時(shí)，誤認(rèn)為只要所選行星減速機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實(shí)不然，除了所配電機(jī)額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機(jī)的額定輸出扭矩，同時(shí)還要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力及實(shí)際中所需最大工作扭矩。理論上，用戶所需最大工作扭矩。一定要小于減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍。
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深圳市合富源機(jī)電設(shè)備有限公司專業(yè)行星減速機(jī)、伺服電動(dòng)缸、 齒條、中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)等研發(fā)生產(chǎn)。服務(wù)熱線：韋先生15889715948
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