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關(guān)于行星減速機(jī)安裝時(shí)應(yīng)該注意哪些細(xì)節(jié)呢？
文章出處：合富源http://m.czwanyi.cn 人氣：發(fā)表時(shí)間：2020-10-22 15:08
關(guān)于在伺服行星減速機(jī)系列伺服行星減速機(jī)，其小尺寸（直徑基本相同的馬達(dá)），傳動(dòng)效率高（85～90％），寬的速度范圍（1:3～100），精度高（小遲滯）等諸多優(yōu)點(diǎn)，而被廣泛應(yīng)用于進(jìn)口伺服行星減速機(jī)中，步進(jìn)，直流無(wú)刷電機(jī)控制等（后來(lái)被稱為驅(qū)動(dòng)馬達(dá)）驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
在驅(qū)動(dòng)器中，以保證精度的前提下，你可以降低速度﹑扭矩增大，減少對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)慣量比負(fù)載。但在實(shí)際使用中往往會(huì)導(dǎo)致失敗是由于安裝不當(dāng)，破損的齒輪和驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸是主要的故障類型之一。離軸機(jī)理分析，如何有利于我們的客戶安裝正確的伺服減速機(jī)，更好地發(fā)揮行星齒輪的作用。
不同的心臟有問(wèn)題會(huì)出現(xiàn)斷軸運(yùn)行的裝置，所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的輸出軸斷開(kāi)一段時(shí)間后，一些用戶。為什么會(huì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸壞了？當(dāng)我們仔細(xì)檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)概念破碎輸出軸橫截面，你會(huì)發(fā)現(xiàn)明亮的外橫截面，而有些暗，最后到軸的軸的痕跡被破壞（點(diǎn)引號(hào)）。這種現(xiàn)象主要是由于兩個(gè)不同的心臟時(shí)，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和齒輪組件。
當(dāng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和齒輪箱組件，為確保同心度好，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸被暴露于僅旋轉(zhuǎn)力（轉(zhuǎn)矩）時(shí)，該操作會(huì)很順利，移動(dòng)之間沒(méi)有脈沖。在不同的心臟還要承受來(lái)自變速箱輸入徑向力（力矩）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸。這個(gè)徑向力的作用將導(dǎo)致被迫彎曲的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的輸出軸，并且彎曲的方向?qū)⑹桥c輸出軸的旋轉(zhuǎn)而不斷地變化。
如果同心度誤差是大的，局部溫度上升的馬達(dá)輸出軸的徑向力的，伺服減速機(jī)金屬結(jié)構(gòu)因局部疲勞斷裂依次破壞，最終將導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的輸出軸。當(dāng)這兩個(gè)中的較大驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸，所述短之間的同心度的時(shí)間打破錯(cuò)誤。骨折的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的輸出軸，輸入齒輪會(huì)承受來(lái)自于驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的方面，輸出軸的徑向力，如果這個(gè)徑向力超過(guò)了輸入齒輪能承受的最大徑向負(fù)荷，那么其結(jié)果也將導(dǎo)致變速箱變形或斷裂，或輸入輸入支持軸承損壞。因此，伺服減速機(jī)在裝配過(guò)程中，為確保同心度是關(guān)鍵！
不同的心臟有問(wèn)題會(huì)出現(xiàn)斷軸運(yùn)行的裝置，所述驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的輸出軸斷開(kāi)一段時(shí)間后，一些用戶。為什么會(huì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸壞了？當(dāng)我們仔細(xì)檢查驅(qū)動(dòng)電機(jī)概念破碎輸出軸橫截面，你會(huì)發(fā)現(xiàn)明亮的外橫截面，而有些暗，最后到軸的軸的痕跡被破壞（點(diǎn)引號(hào)）。這種現(xiàn)象主要是由于兩個(gè)不同的心臟時(shí)，驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和齒輪組件。
當(dāng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和齒輪箱組件，為確保同心度好，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸被暴露于僅旋轉(zhuǎn)力（轉(zhuǎn)矩）時(shí)，該操作會(huì)很順利，移動(dòng)之間沒(méi)有脈沖。在不同的心臟還要承受來(lái)自變速箱輸入徑向力（力矩）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸。這個(gè)徑向力的作用將導(dǎo)致被迫彎曲的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的輸出軸，并且彎曲的方向?qū)⑹桥c輸出軸的旋轉(zhuǎn)而不斷地變化。
如果同心度誤差是大的，局部溫度上升的馬達(dá)輸出軸的徑向力的，伺服減速機(jī)金屬結(jié)構(gòu)因局部疲勞斷裂依次破壞，最終將導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的輸出軸。當(dāng)這兩個(gè)中的較大驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸，所述短之間的同心度的時(shí)間打破錯(cuò)誤。骨折的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的輸出軸，輸入齒輪會(huì)承受來(lái)自于驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的方面，輸出軸的徑向力，如果這個(gè)徑向力超過(guò)了輸入齒輪能承受的最大徑向負(fù)荷，那么其結(jié)果也將導(dǎo)致變速箱變形或斷裂，或輸入輸入支持軸承損壞。因此，伺服減速機(jī)在裝配過(guò)程中，為確保同心度是關(guān)鍵！
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