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深圳減速機(jī)廠家:齒輪減速機(jī)的重要參數(shù)

文章出處:未知 人氣:發(fā)表時(shí)間:2020-07-28 14:16

 齒輪減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,把電動(dòng)機(jī).普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果,大小齒輪的齒數(shù)之比,就是傳動(dòng)比。隨著減速機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展,越來(lái)越多的企業(yè)運(yùn)用到了減速機(jī)。


齒輪減速機(jī)的齒輪參數(shù)選擇:  

1、齒輪減速機(jī)小齒輪齒數(shù)z1的選擇

若保持齒輪傳動(dòng)的中心距a不變,增加齒數(shù),除能增大重合度、改善傳動(dòng)的平穩(wěn)性外,還可減小模數(shù),降低齒高,因而減少金屬切削量,節(jié)省制造費(fèi)用。另外,降低齒高還能減小滑動(dòng)速度,減少磨損及減小膠合的可能性。但模數(shù)小了,齒厚隨之減薄,則要降低輪齒的彎曲強(qiáng)度。不過(guò)在一定的齒數(shù)范圍內(nèi),尤其是當(dāng)承載能力主要取決于齒面接觸強(qiáng)度時(shí),以齒數(shù)多一些為好。閉式齒輪傳動(dòng)一般轉(zhuǎn)速較高,為了提高傳動(dòng)的平穩(wěn)性,減小沖擊振動(dòng),以齒數(shù)多一些為好。小齒輪的齒數(shù)可取為z1=20~40。開(kāi)式(半開(kāi)式)齒輪傳動(dòng),由于輪齒主要為磨損失效,為使輪齒不至過(guò)小,故小齒輪不宜選用過(guò)多的齒數(shù),一般可取z1=17~20。為使輪齒免于根切,對(duì)于α=20°的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪,應(yīng)取z1≥17。

2、齒輪減速機(jī)齒輪壓力角α的選擇

由機(jī)械原理可知,增大壓力角α,輪齒的齒厚及節(jié)點(diǎn)處的齒廓曲率半徑亦皆隨之增加,有利于提高齒輪傳動(dòng)的彎曲強(qiáng)度及接觸強(qiáng)度。我國(guó)對(duì)一般用途的齒輪傳動(dòng)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)壓力角為α=20°。為增強(qiáng)航空用齒輪傳動(dòng)的彎曲強(qiáng)度及接觸強(qiáng)度,我國(guó)航空齒輪傳動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了α=25°的標(biāo)準(zhǔn)壓力角。但增大壓力角并不一定都對(duì)傳動(dòng)有利。對(duì)重合度接近2的高速齒輪傳動(dòng),推薦采用齒頂高系數(shù)為1~1.2,壓力角為16°~18°的齒輪,這樣做可增加輪齒的柔性,降低噪聲和動(dòng)載荷。

3、齒輪減速機(jī)齒輪齒面硬度的選擇

小齒輪嚙合次數(shù)多于大齒輪,容易磨損。固當(dāng)配對(duì)兩齒輪均屬軟齒面時(shí),為使大小齒輪壽命接近,小齒輪的齒面硬度應(yīng)高于大齒輪30-50HBS或更高。當(dāng)均屬硬齒面時(shí),兩齒輪的材料、熱處理方式即齒面硬度均可取成一樣。
  

4、齒輪減速機(jī)齒輪齒寬系數(shù)φd的選擇

減速機(jī)齒輪的強(qiáng)度計(jì)算公式可知,輪齒愈寬,承載能力愈高;但增大齒寬又會(huì)使齒面上的載荷分布趨不均勻,故齒寬系數(shù)應(yīng)取得適當(dāng),可按表7選取。圓柱齒輪的計(jì)算齒寬b=φdd1,實(shí)際齒寬B1、B2要加以圓整。為了防止兩齒輪因裝配后軸向稍有錯(cuò)位而導(dǎo)致嚙合齒寬減小,常使小齒輪的齒寬比大齒輪的齒寬大5~lOmm。

齒輪減速機(jī)
 

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