深圳減速機(jī)廠家：減速機(jī)軸承調(diào)整

文章出處：未知人氣：發(fā)表時(shí)間：2020-07-23 14:53

行星減速機(jī)軸承的徑向游隙對(duì)軸承的穩(wěn)定運(yùn)行起到至關(guān)重要的作用,而對(duì)于軸承的徑向游隙, GB/T4604-2006已有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，因此在具體應(yīng)用時(shí),行星減速機(jī)只需查表可知軸承的徑向游隙的上下限。

一.行星減速機(jī)滾動(dòng)軸承的內(nèi)、外圈和滾動(dòng)體之間存在一定的間隙 ,因此內(nèi)、外圈之間可以有相對(duì)位移。在無負(fù)荷作用時(shí)，一個(gè)套圈固定不動(dòng),行星減速機(jī)另一個(gè)套圈沿軸承的徑向和軸向從一個(gè)極限位置到另一個(gè)極限位置的移動(dòng)量,分別稱為徑向游隙和軸向游隙,按照軸承所處的狀態(tài),游隙分為三種。

1.原始游隙。指滾動(dòng)軸承安裝前自由狀態(tài)時(shí)的游隙,它是由制造廠加工、裝配所確定的。

2.工作游隙。滾動(dòng)軸承在工作狀態(tài)時(shí)的游隙,工作時(shí)內(nèi)圈溫升最大,熱膨脹最大,使軸承游隙減小。

3.安裝游隙,也叫配合游隙。是軸承與軸及軸承座安裝完畢而尚未工作時(shí)的游隙。由于過盈安裝,或是內(nèi)圈增大,或是外圈縮小,或二者兼有之, 均使安裝游隙比原始游隙小。

二.同時(shí)由于負(fù)荷的作用,滾動(dòng)體與滾道接觸處產(chǎn)生彈性變形,使軸承游隙增大,軸承的工作游隙比安裝游隙大還是小,取決于這兩種因素的綜合作用。

1.工作游隙是滾動(dòng)軸承的重要質(zhì)量指標(biāo),也是軸承應(yīng)用中的重要參數(shù)。在實(shí)際使用中,軸承的工作游隙將影響到軸承中的負(fù)荷分布、振動(dòng)、噪聲、摩擦力矩和壽命。

2.軸承的工作游隙不合適會(huì)對(duì)減速器造成危害。軸承的工作游隙過小。軸承的工作游隙過小,將增大軸承的摩擦力矩,從而產(chǎn)生大量的熱,容易導(dǎo)致軸承發(fā)熱損壞。這是因?yàn)?，?dāng)軸承的工作游隙過小時(shí) ,將導(dǎo)致軸承的滾動(dòng)體與軸承內(nèi)外圈的潤滑不良,因干摩擦產(chǎn)生大量的熱,產(chǎn)生磨損、膠結(jié)、軸承內(nèi)外圈脹裂等現(xiàn)象,會(huì)造成軸承損壞。

三.具體調(diào)整方法:為了便于測量,調(diào)整前應(yīng)拆除軸承兩側(cè)壓蓋，將軸承安裝在軸承座，蓋上上蓋,使用力矩扳手均勻緊固軸承兩側(cè)4個(gè)緊固螺栓,螺栓的預(yù)緊力可參照國家標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定,緊固到位后,使用塞尺進(jìn)行測量,測量值與查表的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比對(duì)。

1.以該減速器軸承型號(hào)23232CC/W33。根據(jù)GB/T4604-2006該軸承徑向游隙的最大值為110μm ,最小值為75μm。通過比對(duì)結(jié)果調(diào)整軸承游隙,若調(diào)整值小于最小值,則說明軸承的安裝游隙太小,應(yīng)當(dāng)增大游隙，可在軸承箱上、下接合面螺栓孔處放入銅皮進(jìn)行調(diào)整。如果調(diào)整值大于最大值,則說明軸承安裝游隙過大。

2.調(diào)整的方法：在軸承箱與軸承外圈結(jié)合面放入銅皮進(jìn)行調(diào)整,注意放銅皮時(shí)不要堵塞軸承的油孔。以上方法一般需要多次調(diào)整,才能將軸承徑向游隙調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。游隙調(diào)整達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后,重新進(jìn)行安裝。