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深圳中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)廠家：中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的潤(rùn)滑方法

文章出處：未知 人氣：發(fā)表時(shí)間：2020-06-17 17:12

 

中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)使用飛濺潤(rùn)滑法 ( 油浴式 ) 時(shí) , 有許多需要注意的問(wèn)題 . 這里東莞中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)廠家就中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)油面的規(guī)定及齒輪箱的最高油溫做以說(shuō)明 .
 
 

一.中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)齒輪箱的極限溫度


1.齒輪箱內(nèi)的溫度 , 隨齒輪及軸承的摩擦損失及潤(rùn)滑油的攪拌損失等上升 . 溫度上升會(huì)造成各種不良的影響 . 例如 :

 

 
2. 潤(rùn)滑油的粘度下降 ● 潤(rùn)滑油劣化 ● 齒輪箱 , 齒輪 , 軸等產(chǎn)生變形 ● 齒隙減少
 
3. 隨生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步 , 高性能的潤(rùn)滑油不斷增加 . 做為大體上的基準(zhǔn) 80℃～ 90℃左右為極限溫度 .
 
4.超過(guò)這個(gè)極限溫度使用時(shí) , 需要採(cǎi)取手段增強(qiáng)齒輪箱的放熱性 , 以達(dá)到冷卻齒輪箱的目的 . 例如 , 在齒輪箱內(nèi)安裝散熱片 , 或在軸上安裝風(fēng)扇送風(fēng) .

二.中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)油面的高度

 

 
1.使用潤(rùn)滑油的量越多 , 攪拌損失也隨之增大 , 相反 , 油量過(guò)小則達(dá)不到所期待的潤(rùn)滑及冷卻效果 . 表 7.2 中 , 列出了油面高度推薦值 .
 
2.油面高度在齒輪開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)后比靜止時(shí)要下降 , 高度差過(guò)大時(shí) , 需要採(cǎi)取對(duì)策加以改善 . 比如 , 增高靜止時(shí)的油量或安裝油盤(pán)等 .

 


深圳中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)廠家為您解析中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)的強(qiáng)制潤(rùn)滑法，強(qiáng)制潤(rùn)滑法是利用油泵直接對(duì)嚙合部上油潤(rùn)滑 . 根據(jù)上油的方式 , 分為滴下式 , 噴射式和噴霧式三種 . 下面就三種方式做以簡(jiǎn)單的說(shuō)明 .


1.中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)強(qiáng)制潤(rùn)滑法：滴下式

 
利用導(dǎo)管將潤(rùn)滑油直接注入到嚙合部 .

 

2.中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)強(qiáng)制潤(rùn)滑法：噴霧式

 
利用壓縮空氣將潤(rùn)滑油轉(zhuǎn)變成霧狀 , 噴入輪齒的嚙合部位 . 這種潤(rùn)滑方法特別常用在高速傳動(dòng)時(shí) .


3.中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)減速機(jī)強(qiáng)制潤(rùn)滑法：噴射式

 
利用噴油嘴將潤(rùn)滑油直接噴射到嚙合部 .　
 

強(qiáng)制潤(rùn)滑法因?yàn)樾枰筒?, 油泵 , 過(guò)濾器 , 配管等一系列的配套裝置 , 所以主要使用在特殊的高速 , 大型齒輪裝置中 . 

 
利用強(qiáng)制潤(rùn)滑法 , 可以把經(jīng)過(guò)過(guò)濾 , 冷卻 , 粘度適宜的潤(rùn)滑油適量地送到嚙合部 , 是最良的齒輪潤(rùn)滑方式 .

中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)

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