深圳減速機(jī)廠家：120伺服行星減速機(jī)精度及故障原因分析

文章出處：未知人氣：發(fā)表時(shí)間：2020-06-04 14:21

用戶在表達(dá)自己需求的時(shí)候，也會(huì)說(shuō)到精度。但是這個(gè)“精度”具體是指的什么呢？相信了解的人并不多，我們通過(guò)以下的內(nèi)容來(lái)了解一下這方面的知識(shí)：

1、120伺服行星減速機(jī)的角度傳達(dá)誤差（也叫運(yùn)動(dòng)誤差/運(yùn)動(dòng)精度）：

角度傳達(dá)精度表示在輸入端施加任意轉(zhuǎn)角時(shí)，理論旋轉(zhuǎn)輸出的角度和實(shí)際旋轉(zhuǎn)輸出的旋轉(zhuǎn)角度之差。什么樣的設(shè)備對(duì)行星減速機(jī)的角度傳達(dá)誤差有要求呢：?jiǎn)我环较颍掷m(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備對(duì)角度傳達(dá)誤差有要求，比如模切機(jī)/印刷機(jī)的拉料系統(tǒng)。

2、120伺服行星減速機(jī)的重復(fù)定位精度：

重復(fù)定位精度是指重復(fù)7次在任意位置上同向定位，測(cè)定輸出軸的停止位置，求最大差。測(cè)定值用角度表示，表示為±最大差的1/2。對(duì)此精度指標(biāo)有要求的設(shè)備有：激光切割機(jī)/木工機(jī)械等龍門(mén)式結(jié)構(gòu)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)的設(shè)備。

3.120伺服行星減速機(jī)的回程間隙：

也稱作背隙，單位：弧分（ARCMIN），指減速機(jī)輸出軸與輸入軸的最大偏差角，將行星減速機(jī)的輸入端固定，使輸出端順時(shí)針和逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，當(dāng)輸出端承受正負(fù)2%額定扭矩時(shí)，減速機(jī)輸出端有一個(gè)微小的角位移，此角位移即為回程間隙，背隙出廠初始值為3弧分以下（P0精度特殊品1弧分以下）。

120行星減速機(jī)的軸承在使用中常常會(huì)因?yàn)檫^(guò)早的損壞而報(bào)廢，軸承的過(guò)早損壞可能是因軸承的制造缺陷和軸承材料的不良，但是更多的則來(lái)自行星減速機(jī)軸承的使用、維護(hù)不當(dāng)和潤(rùn)滑不正確等。

120行星減速機(jī)軸承的潤(rùn)滑系統(tǒng)，雜物的混入和原始潤(rùn)滑劑的色澤變化。軸承失效一般由幾個(gè)方面可加以考慮：疲勞、磨損、（配合）變形和裝配等因素。軸承失效可能是運(yùn)用和選型不當(dāng)或軸系本身存在的問(wèn)題；可能工況不佳致使軸承失效；可能是安裝不當(dāng)或公差超差；可能是軸承本身的質(zhì)量問(wèn)題等等。

120伺服減速機(jī)改進(jìn)后的參數(shù)與改進(jìn)前的參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，雖然接觸強(qiáng)度提高10%，彎曲強(qiáng)度提高20%左右，不算太多，但從制造角度，有效層深度有一定增加，對(duì)齒輪的承載能力有較大幅度提高。同時(shí)，同軸度偏差超過(guò)0.15 mm后，對(duì)齒輪承載能力影響較大。以上案例只說(shuō)明在軋鋼線上沖擊載荷非常大的工況下，選取齒輪參數(shù)時(shí)要與標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)參數(shù)的選取有所不同；電機(jī)和減速機(jī)的同軸度對(duì)高速級(jí)的齒輪承載能力影響較大。國(guó)內(nèi)棒線材項(xiàng)目非常多，減速機(jī)故障類型多樣，原始設(shè)計(jì)采用合理的選擇齒輪參數(shù)、軸承類型、箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)非常重要。分析和查找故障要考慮到零件自身質(zhì)量是否合格，軸承類型是否選擇合理，軋制力矩是否超過(guò)設(shè)計(jì)要求，潤(rùn)滑情況是否良好等?，F(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)收集越多，分析的原因?qū)?huì)越準(zhǔn)確。