行星減速機廠家解析齒輪加工時的特殊用語

文章出處：合富源人氣：發(fā)表時間：2019-08-05 11:05

行星減速機是一種十分精密的齒輪傳動機構，行星減速機是眾多伺服減速機中一種，接下來行星減速機廠家為您解析行星減速機齒輪加工時的特殊用語。

1.齒形修整 (tip relief)

齒形修整有齒冠部份之修整及齒根部份之修整兩種 ,大部分是軸類的齒冠修整較普遍使用 ,且一各國標準及齒輪級數(shù)不同 ,修整量也有不同 .

行星減速機的齒形修整的優(yōu)點是可緩和干擾 ,降低噪音 ,增長齒輪壽命 .但若修整量過大 ,將會發(fā)生咬合不良 .

行星減速機的齒輪鼓形加工及削端加工都是齒筋方向的修整方法 .鼓形加工為使齒面之接觸集中在齒幅之中央部位 ,而將齒筋修整成帶有鼓形之狀態(tài) ,若鼓形加工過甚 ,對齒輪強度有不良影響 .

削端加工為將齒筋之兩端輕微倒角 ,如此可得近似鼓形加工之效果 .

以刀具加工齒輪時 ,順便將齒輪外徑削除稱作 topping, 此種作法可降低外徑偏差 ,削除齒尖所產生之毛邊 ,增加美觀 .

加工時將齒頂部份倒角切除 ,而沒切削到外徑 ,稱做 semi-topping , JIS 及 DIN 規(guī)范各有不同 .

單件齒輪無法傳達任何動力 ,至少要 2 個以上齒輪咬合一起才能傳達動力 .

一段行星減速機（一級行星減速機）機構

速度傳達比 :Z1/Z2=N2/N1

Z1:主動齒輪之齒數(shù) Z2:被動齒輪之齒數(shù) N1:主動齒輪之轉數(shù) N2:被動齒輪之轉數(shù)

速度傳達比 >1 增速齒輪機構

速度傳達比 <1 減速齒輪機構

速度傳達比 =1 等速齒輪機構

此外,一一段行星減速機（一級行星減速機）機構尚有齒條與正齒輪之組合 (Rack and Pinion)

行星減速機有很多知識需要去了解和學習，如果大家對行星減速機還有任何疑問，歡迎咨詢行星減速機廠家合富源機電，我們將為您一一解答……